企業赴港上市熱情持續。Wind數據顯示，截至11月17日，港交所今年新增IPO企業57家，首發募資規模約715.83億港元，遠超去年全年。

　　僅四季度以來，已有國富氫能、華潤飲料、美的集團等14家企業成功在港上市。同時，截至11月17日，港交所受理中的上市申請共有86份，其中不乏自動駕駛、人工智能等領域的明星企業，也包括多家大型A股公司。

　　進入11月份以來，港股IPO進入密集聆訊期。11月10日至14日，已有5家公司通過聆訊；同時，企業遞表的步伐加快，月內已有11家企業遞交招股書，僅11月13日當天就有4家遞表。

　　自動駕駛、人工智能等企業扎堆上市

　　自動駕駛、人工智能企業紛紛“扎堆”赴港上市。自動駕駛產業鏈中，黑芝麻智能、地平線機器人、速騰聚創已在港上市。

　　10月24日，智駕科技地平線機器人正式在港交所上市，首發募資總額達54億港元，成為今年港股最大的科技IPO項目。

　　熱潮之下，更多自動駕駛企業紛紛赴港上市。11月7日，商用車自動駕駛技術供應商希迪智駕也遞表港交所，擬在主板掛牌上市。據不完全統計，還有多家自動駕駛公司正在排隊IPO，除了希迪智駕外、佑駕創新、縱目科技也在籌備赴港上市。

　　據德勤中國人工智能研究院(香港)院長馬培煒介紹，自動駕駛企業需要巨額資金來支持研發，經過數輪融資后，創始人的股份往往會被稀釋。港股實施的“同股不同權”政策，使得企業創始人在公司公開上市后，也能保持足夠的投票權以維持對公司的控制權。

　　此外，人工智能企業也在紛紛赴港上市。年內，七牛智能、趣致集團、聲通科技等AI企業已順利登陸港股。同時，諾比侃科技、英矽智能、云知聲、訊飛醫療等多個細分領域的AI企業已遞表港交所。

　　11月12日，人工智能公司諾比侃科技向港交所遞交招股書。招股書顯示，該公司專注于人工智能技術和數字孿生等技術在AI+交通、AI+能源及AI+城市治理等領域的產業化應用。

　　沙利文大中華區執行總監周明子對《證券日報》記者表示，隨著港股市場呈現出積極向好的發展態勢，科技型企業希望抓住當前有利的市場時機，盡快完成上市。并且，自動駕駛、人工智能企業處于廣闊市場前景和高成長潛力的賽道，上市后能盡快獲得融資資金支持，更有助于企業的未來規劃發展。另外，海外投資者也更青睞這些領域里掌握核心技術、擁有自主知識產權的科技型企業。

　　“A+H”隊伍再擴容

　　在人工智能、自動駕駛等科技型企業奔赴港股的同時，A股上市公司也在謀劃赴港上市，構建“A+H”雙融資平臺。

　　11月份，“A+H”股即將再添一例。順豐控股近期已通過港交所聆訊，目前正在路演中，或于11月底正式在港交所完成“A+H”兩地上市。

　　據記者不完全統計，今年以來，除了美的集團、龍蟠科技已順利登陸港股外，還有百利天恒、吉宏股份、赤峰黃金等多家A股公司正在籌劃推進赴港上市計劃。同時，科大訊飛、歌爾股份、南山鋁業、同仁堂等A股公司也正在分拆子公司赴港上市。

　　“2024年以來港股市場逐步回暖，A股龍頭企業對港股市場的信心逐漸增強，進一步推動‘A+H’融資布局。”周明子解釋，在大量龍頭企業進一步推動國際化發展戰略的背景下，港股上市將進一步提高企業的國際形象與國際融資能力，賦能國際化發展戰略。

　　值得一提的是，為吸引內地大型企業赴港上市，港交所持續優化上市機制，提升市場吸引力。今年10月18日，香港證監會及香港聯交所宣布優化上市審核機制，對市值不少于100億港元的A股上市公司赴港上市，設有快速審批通道。9月1日，港交所下調特專科技公司市值門檻的規定正式生效，“已商業化公司”最低市值由60億港元減至40億港元。“未商業化公司”最低市值由100億港元減至80億港元，有助于吸引更多創新型公司赴港IPO。

　　Wind數據顯示，截至11月17日，在內地與香港兩地上市的企業共有150家，主要集中在多元金融、醫療保健、材料、能源等領域，多為行業內大型龍頭企業。

　　創投“押注”港股IPO方式退出

　　推動企業赴港上市積極的背后，還有來自創投機構的退出壓力。一批創投機構在迫切等待通過港股IPO方式實現退出。

　　智駕公司地平線機器人，從2015年成立以來獲得多次融資，投資方包括上汽集團、廣汽集團、長城汽車等眾多產業資本，云鋒基金、五源資本、紅杉資本、等知名VC/PE機構，累計融資額超34億美元。

　　跨境電商傲基股份，背后有深創投、紅杉中國、美的基金等投資方。

　　事實上，為了盡快登陸港股，不少企業已多次遞交港股IPO申請。企業和投資方都急于通過港股IPO來實現退出。盡管長期以來，港股因流動性不足和估值較低備受爭議，但年內港股大型新股的募資額和市場表現也吸引了更多資金關注，使其逐漸成為科創企業與創投基金的優選市場。