近日正式施行的《快遞市場管理辦法》規定，快遞未經用戶同意不得擅自放在驛站。一面是消費者希望快遞盡快送到家門口，一面是部分小區出于各種考慮不愿快遞員隨便進出，相關話題引起廣泛關注。

　　快遞在居民生活中不可或缺。快遞配送到戶這件好事真正落地，需要業主、社區和快遞員多方相互理解、共同改進。

　　當平臺企業力爭以“最快30分鐘送達”來滿足城市居民對服務升級的需求時，處于配送末端的社區應努力適應新變化新需求，不該以安全、消防、治安風險等為理由，“一刀切”地拒絕快遞車輛和人員進入小區上門送貨。

　　社區應在規范快遞管理方面傾聽業主和快遞員的合理訴求，在軟硬件方面改善配送環境，促使快遞員更好兼顧安全與效率。

　　近日，全國首批“騎手友好社區”開始在北京市昌平區等多地落地的事例就是較好的示范。這些社區通過新增更加清晰的小區路線圖和樓號標識來引導，為快遞員設置電動車充換電柜、停車區、休息驛站等基礎設施，提高了快遞員的配送效率，優化了居民生活的便利度和出行安全，呈現出秩序良好的狀況。

　　快遞員也應自覺遵守相關規定，特別是不要在小區內開快車、亂停放等，影響小區正常秩序。

　　如今，即時配送行業作為便民生活圈的重要商業基礎設施得到多方重視。《關于促進即時配送行業高質量發展的指導意見》于近日發布，可以預見，即時配送和即時零售行業有望迎來新一輪提速。小區和快遞企業的初心是更好為居民服務，雙方應齊心協力，適應配送需求、守好安全底線，為社區居民創造高質量生活做好保障，為即時經濟的健康、可持續發展提供更多支持。