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2024年12月22日 星期天
近日，交通部對外正式公布《網絡預約出租車經營服務管理暫行辦法(征求意見稿)》，對專車平臺的資質、服務器、支付協議等做出詳細規范，曾經備受爭議的專車終獲合法身份。
“專車”舊稱商務租車，雖然車輛外表和普通私家車一樣，但實際屬于汽車租賃公司，不在馬路上巡游，只能通過電話或軟件叫車，提供點對點服務。“專車”由企業自主運營，司機作為勞務公司員工，僅提供駕駛服務。
昨天網絡上已經傳出名為“交通部：多數意見認為應當取締專車”的新聞，新京報記者向交通部有關機構求證，相關負責人表示，這則消息純屬子虛烏有。[詳細]
10月26日，交通部公布的出租汽車改革意見征求情況顯示，前半個月時間共收到各類意見3220件，其中“專車是否該作為新業態納入監管”、“網約車車輛條件和標準”兩個問題最為受關注，反饋數量占到總意見的36.6%。[詳細]
即傳統出租車，可在道路上巡游攬客，在站點候客，也可通過電信、互聯網等開展預約服務。
交通部明確將對網絡預約出租汽車實行準入管理，不得其在道路上巡游攬客，只能通過移動互聯網平臺、使用符合規定的車輛開展預約運營服務。
有專家表示，專車并不會消滅出租車，也不能取代出租車，"專車只是為了滿足特定族群需求的一種特殊服務，而出租車是一個公共出行交通工具，是一個普遍性的工具，滿足大多數人的一般性需求，特別對于老人小孩以及突發事件等情況，這是公共交通的責任。[詳細]
按滴滴統計，高峰期出租車成交率約60%，即40%的訂單需求無法得到滿足。專車的出現可以解決這部分出行需求。且相比原已存在的藍牌車市場，專車司機信息集中到滴滴平臺上，用戶可以獲得司機姓名、車牌號、電話等信息，已大大降低了安全隱患。[詳細]
Autowale提供的服務清一色都是印度當地最常見的交通工具——"小突突"電動三輪車。Autowale簡化了叫車流程，最大限度地提高三輪機動車司機的載客量。 [詳細]
