馬斯克正想方設法帶領公司度過動蕩時期，一邊要應對電動汽車需求降溫，一邊又要投入巨資推進特斯拉在人工智能領域的雄心。

　　7月24日，特斯拉發布了第二季度財報，公司營收同比微增2%，但凈利潤卻同比下降45%，并未達到華爾街預期。隨后召開的財報電話會議，并未穩住投資者的情緒，反而被不少外媒評價為“枯燥乏味”。7月24日美股盤前，特斯拉跌近7%。

　　財報反映出特斯拉的汽車業務正面臨不小挑戰。雖然馬斯克多次強調不要把特斯拉視作一家車企，但不得不承認的是，汽車仍舊是其核心業務。

　　交付數據顯示，特斯拉今年第二季度產量為41.08萬輛車，同比下降14%；交付44.40萬輛車，同比下降近5%，環比增長14%。

　　馬斯克將銷量的下滑歸咎為競爭激烈。他表示，電動汽車市場現在競爭更加激烈，競爭對手已經推出了電動汽車價格折扣，這對特斯拉來說是一個挑戰，但從長遠來看并非如此。

　　特斯拉在第一季度財報中就曾預期，2024年的銷量增長將“明顯低于”過去。在第二季度財報電話會上，特斯拉重申了這一預期。

　　富國銀行分析師Colin Langan稱特斯拉該業績“質量低下”，并預計該股周三將走低。他給出的股票評級為“賣出”，目標價為120美元。

　　加拿大皇家銀行分析師Tom Naraya將該公司股票評級定為“買入”，目標價為227美元。他指出，特斯拉汽車毛利率約為14.6%，低于華爾街16%左右的普遍預期。

　　整個美國電動汽車市場都遭遇著和特斯拉一樣的困境。美國市場研究公司Motor Intelligence的數據顯示，就全行業來看，今年上半年美國電動汽車銷量增長了6.8%，遠遠低于2023年高達50%的增幅。

　　在汽車需求不足的情況下，自動駕駛、Robotaxi、人形機器人等AI業務被寄以厚望。但特斯拉在人工智能領域的大量投資，以及馬斯克一次次“放鴿子”，也引發了一些分析師的擔憂。

　　就在本次財報電話會之后，馬斯克在旗下社交平臺X上詢問網友，特斯拉是否應該向他旗下的人工智能初創企業xAI投資50億美元，并發起了投票。目前，大多數網友都贊成投資50億美元。

　　隨著汽車業務增長乏力，馬斯克試圖說服投資者支持特斯拉的AI業務。今年4月，馬斯克在社交平臺上宣布：“特斯拉今年將在AI方面投入約100億美元?！?/p>

　　7月22日，馬斯克剛剛宣布，xAI團隊、X團隊、英偉達及其他支持公司已經于當地時間凌晨4時20分開始在“孟菲斯超級集群(Memphis Supercluster)”上進行訓練，該集群由10萬個英偉達H100 GPU組成。

　　市場研究機構Baird的分析師Ben Kallo在報告中指出，特斯拉在AI方面投入“激進”，導致運營費用增加。AI支出的增加可能會給華爾街在未來幾個季度的預期帶來壓力。

　　按照馬斯克的說法，特斯拉的價值絕大部分在于自動駕駛汽車，“如果你相信特斯拉將解決自動駕駛問題，你就應該購買特斯拉股票，所有這些其他問題都不值一提?！?/p>

　　“特斯拉的投資者們前所未有地需要結果，”英為財情資深分析師Thomas Monteiro評價特斯拉二季報說，“無論是人形機器人還是Robotaxi，都需要趕緊拿出結果?！?