鴻海據(jù)悉已與日產(chǎn)汽車接洽，試圖收購其多數(shù)股權(quán)。

　　12月18日，據(jù)日經(jīng)新聞報(bào)道，富士康母公司鴻海瞄準(zhǔn)了經(jīng)營(yíng)不善的日產(chǎn)，試圖收購其多數(shù)股權(quán)。如果鴻海的計(jì)劃得以實(shí)現(xiàn)，本田與日產(chǎn)的合作有可能一切歸零。而鴻海對(duì)日產(chǎn)的興趣或加速了日產(chǎn)與本田的合并談判，因雙方均擔(dān)心日產(chǎn)被鴻海收購。

　　上述報(bào)道稱，本田相關(guān)人士曾警告日產(chǎn)，“若日產(chǎn)與鴻海合作，我們的合作將歸零。”而日產(chǎn)在察覺后，也私下商討反收購對(duì)策，以防被鴻海收購。

　　據(jù)央視新聞，多家日本媒體當(dāng)?shù)貢r(shí)間18日?qǐng)?bào)道，本田和日產(chǎn)汽車正在就經(jīng)營(yíng)整合展開協(xié)商。雙方商議成立一家控股公司并將各自公司納入旗下，未來也考慮將日產(chǎn)持股24%的三菱汽車納入控股公司旗下。本田方面18日證實(shí)，正與日產(chǎn)就未來經(jīng)營(yíng)整合展開協(xié)商，但目前尚未就任何具體事宜作出決定。

　　還有外媒引述消息人士說法稱，鴻海正大力投資電動(dòng)汽車工廠建設(shè)，對(duì)日產(chǎn)全部資產(chǎn)感興趣，且并非僅局限于工廠與設(shè)備。目前，日產(chǎn)是否與鴻海展開實(shí)質(zhì)性討論或已拒絕提議尚不明朗。

　　據(jù)日本電視臺(tái)TBS報(bào)道，本田和日產(chǎn)兩家公司有可能在12月23日針對(duì)此事發(fā)布相關(guān)聲明。

　　報(bào)道稱，鴻海瞄準(zhǔn)的是雷諾存于信托銀行的日產(chǎn)股票。

　　公開信息顯示，雷諾是日產(chǎn)最大股東。1999年，日產(chǎn)汽車因市場(chǎng)低迷連續(xù)7年虧損，面臨嚴(yán)重的經(jīng)營(yíng)困境和破產(chǎn)危機(jī)。雷諾抓住時(shí)機(jī)以54億美元的價(jià)格收購了日產(chǎn)汽車36.8%的股權(quán)，成為日產(chǎn)的大股東。在雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟成立后，雙方在業(yè)務(wù)上深度合作，雷諾后續(xù)進(jìn)一步增持日產(chǎn)的股份達(dá)到43.4%。

　　按照日媒報(bào)道，日產(chǎn)-本田-三菱合并后，每年的汽車銷量將超過800萬輛，有望成為全球第三大汽車制造商。

　　因競(jìng)爭(zhēng)加劇，日產(chǎn)此前盈利大幅下滑、股價(jià)下跌，經(jīng)歷了管理層改組與重組。受與本田合并消息的刺激，日產(chǎn)股價(jià)在18日一度暴漲24%，創(chuàng)歷史最高漲幅。

　　據(jù)悉，富士康并非首次收購日本企業(yè)控股權(quán)，鴻海集團(tuán)2016年收購夏普三分之二股權(quán)，收獲消費(fèi)電子品牌、液晶顯示器生產(chǎn)能力與知識(shí)產(chǎn)權(quán)等。

　　在電動(dòng)汽車領(lǐng)域，鴻海一直積極布局。此前，鴻海期待能與美國(guó)新興純電動(dòng)汽車企業(yè)達(dá)成合作，卻接連失敗，于是鴻海將重點(diǎn)置于日本市場(chǎng)的開拓之上。今年9月，鴻海宣布在充分借助子公司夏普的零部件技術(shù)的前提下，自主開展純電動(dòng)汽車開發(fā)業(yè)務(wù)。

　　而日產(chǎn)在2010年就實(shí)現(xiàn)了電動(dòng)汽車“LEAF(聆風(fēng))”的量產(chǎn)。鴻海似乎期望通過對(duì)日產(chǎn)進(jìn)行出資，從而獲取電動(dòng)汽車制造的相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，以及日產(chǎn)在全球范圍內(nèi)所擁有的銷售能力。

　　根據(jù)日媒報(bào)道，鴻海電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)首席戰(zhàn)略官關(guān)潤(rùn)曾是日產(chǎn)三號(hào)人物，還曾任日本電產(chǎn)社長(zhǎng)，2023年加入鴻海。有消息稱，關(guān)潤(rùn)計(jì)劃在法國(guó)巴黎與雷諾的首席執(zhí)行官盧卡·德梅奧舉行會(huì)談。

　　“搶手”的日產(chǎn)其實(shí)正遭遇嚴(yán)重的經(jīng)營(yíng)困境。自上月日產(chǎn)宣布“裁員9000人，首席執(zhí)行官自愿減薪50%，減持三菱股份并削減全球產(chǎn)能20%”舉措起，日產(chǎn)經(jīng)營(yíng)不善的負(fù)面消息便不絕于耳。

　　財(cái)務(wù)方面，日產(chǎn)業(yè)績(jī)持續(xù)惡化。2024年4月至9月期間，其營(yíng)收為5.98萬億日元，相較去年同期下降1%；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)僅為329億日元，同比大幅下滑90%；凈利潤(rùn)192億日元，同比降94%。日產(chǎn)稱本年度利潤(rùn)將比預(yù)期降低70%。